广告宣传车的气门脚间隙调整不准是由娜些原因造成的?
广告宣传车的气门脚间隙是为了气门闭合可靠而设置的闭合余地，气门的闭合程度取决于气门脚间隙的可靠与否。如果气
门脚间隙变动较大，那就必然形成气门闭合不严，不但气门工作面会烧蚀，而且气缸压力明显下降。为此使用者或承修者对此十分重视，常以调整气门脚间隙作为恢复和保持发钧
机功率的一项措施。多次反复调整间隙仍然调整不准时，原
因一般有如下几个方面。
(I)气门杆头面斜或有凸凹部面。
(2)气门挺杆调整螺钉顶部面斜或有凹部面。
(3)气门工作面与底口工作面接触太窄，形成气门逐渐下沉。
(4)气门杆部弯曲、锥形，与导管接触不良，形成气门往复不自如。
(5)气门弹簧自由长度不够或失效。
(6)气门挺杆与导架过紧或过松，形成挺杆不自如或摆动。
(7)气门挺杆球面因硬度不够而磨损加速。
(8)气门挺杆不旋转而造成球面恶性磨损或形成构箱。
(9)凸轮轴凸轮基圆失圆过大以及凸轮基圆面磨损形成斜面。
(10)凸轮轴凸轮基圆与凸轮轴不同心，摆差较大。

(11)凸轮轴弯曲过大形成径向跳动。
(12)凸轮轴轴承与凸轮轴间隙量过大而形成径向跳动量过大。
(13)凸轮轴轴颈锥形，失圆过大以及轴向窜动过大。
(14)顶置式气门的推杆弯曲，两头内外球面失准。
(15)顶置式气门摇臂调整螺钉头球面失准。
(16)顶置式气门摇臂头弧面倾斜或出现凹面。
(17)顶置式气门摇背头与气门杆失去中心度以双摇嘴左右窜动或摆差。

(18)顶置式气门摇臂架上油减少或缺油，造成各种摩擦面磨损加速。
(19)无挺杆、推杆的顶置式气门发动机(如上海牌小卧车)凸轮基圆磨至锥形以及凸轮工作面磨损成斜面，则摇臂头面倾斜。
(20)无挺杆、推杆的顶里式气门发动机凸轮轴与轴承松旷，摇臂衬套松旷，摇臂头面宽度与凸轮面宽失去中心及凸轮轴窜动量大。