由于 LED广告车柴油机是将燃油喷人大量的高温空气中进行燃烧，co和HC的生成量比汽油机少得多。但是，由于空气过蠢和高温条件生成的NO.较多。大负荷时燃烧的后期是在高温缺氧的情况下进行，易产生碳烟。另外，柴油机的曲柄连杆机构、配气机构、启动系统、喷油系统的结构复杂，质量大、材料好、加工精度高，所以制造成本较高。其次，柴油机的排气噪声大，废气中含so多。

　　 LED广告车柴油机的燃油供给线路是怎样的?低压油路从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的，而输油泵的出油压力般为0.15~ 0.3MPa，这段油路称为低压油路。高压油路：从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在iOMPa以上，故这段油路称为高压油路。多余的燃油回流由于输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3~4倍。

　　为了保持进人喷油泵进油室内的油压稳定， LED广告车喷油泵进油室的一端装有限压阀（又称溢流阀），大量多余的燃油经眼压闻和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。柴油滤清器有粗、细两种，一般粗滤器设在输油泵之前，细滤器设在输油泵之后。为保证各汽缸供油的一致性，连接喷油泵和喷油器的钢制高压油管的直径和长度是相等的