1损伤现象：LED广告车在维修时发现活塞偏缸。

2检修要点：活塞偏缸是柴油发动机常见的损伤现象之一，活塞装配应在气缸套的居中位置，若在修理中不严格执行工艺技术标准，便很容易产生偏缸。所谓活塞偏缸，即是活塞在气缸套中的装配位置偏于气缸套内壁的前后侧。偏缸过大，会加速活塞、活塞环、连杆轴承以及气缸套的磨损，甚至还会使活塞销冲击卡环，引起活塞销脱出而拉缸。.

LED广告车实践证明，以下原因均可引起活塞偏缸：

（1）       活塞销座孔铰削不正。

（2）       铰削连杆衬套时，与刮削连杆轴承时两孔中心线不平行，或由于连杆弯曲、扭曲、扭弯并存等，而造成两孔中心线不在同一平面内，且不平行。

（3）       磨削曲轴时，连杆轴颈出现锥形，或是连杆轴颈中心线与曲轴主轴颈中心线不平行。

（4）       曲轴箱和曲轴主轴孔配合不当，使曲轴中心线与气缸中心线不垂直。

（5）       曲轴弯曲。

LED广告车检查活塞的偏斜量时，可以转动曲轴，分别在活塞上、下止点及气缸中部，检查各缸活塞头部前后与气缸的配合间隙是否相等。这时，可能出现以下几种情况：

（1）     LED广告车  所有活塞在上、中、下各部位向同一方向偏斜，此时说明是由于曲轴中心线与气缸中心线垂直度超差所致。

（2）       若有一个或几个活塞在上、中、下各部位向同一方向歪斜，则是由于连杆弯曲使连杆大、小头中心线不平行，或是由于活塞中心与活塞销中心线垂直度超差造成的。

（3）LED广告车       若活塞在气缸上、中、下各部位向不同方向歪斜，则可能有以下两种情况：一是活塞在上止点（或下止点）位置改变歪斜方向，则是由于曲轴连杆轴颈圆柱度超差所致。另一是活塞在气缸中部位置改变歪斜方向，则是由于曲轴连杆轴颈中心线与主轴颈中心线不在同一平面内，或因连杆扭曲、连杆小头孔歪斜等原因，引起的连杆大、小头孔中心线不在同一平面内所致。

需要指出的是，若活塞始终靠向一侧，则是由于连杆弯曲而造成的。这时活塞的偏斜方向，就是连杆小头的弯曲方向。如果活塞位于上、下止点不偏斜，而在它上行和下行时偏斜方向发生改变，并且活塞在气缸中部偏斜最大，则是由于连杆扭曲而造成的。