LED广告车活塞销座孔、连杆衬套的修理
    活塞销是用来连接活塞和连杆的。发动机工作时，活塞销在高温下承受很大的周期性冲击载荷。并且活塞销的润滑条件较差，因此要求强度高且表面耐磨。同时为了减小往复惯性力，还要求其本身重量轻。然而在发动机工作中，由于活塞销与连杆的相对运动，活塞销与连杆铜套和销座孔相配合处都要发生磨损。因为活塞销与销座孔的配合在工作温度时有微量的间隙，活塞销能在销座孔中转动，活塞销与铜套间的接触面也经常改变，所以活塞销的磨损均匀，椭圆度不大。活塞销在长度上产生梯形，是由于它与铜套配合处磨损较大，而与活塞销座孔配合面磨损较小之故。
    活塞销磨损后，它与销座孔以及连杆铜套的配合间隙增大。在发动机工作时会产生冲击力，出现响声，进而加速配合件的磨损。活塞销与销座孔的配合间隙大于0.05毫米，与铜套间隙大于0.06毫米时，就需要进行修理。
    发动机进行大修更换活塞销时，应选择标准尺寸，以便给小修留有更换的余地。在更换活塞、活塞销的同时，必须更换连杆铜套，以恢复良好的配合。连杆铜套与连杆小头的配合，应有。.10--0.20毫米的过盈量，以保证连杆铜套在工作时不致滑转。
    活塞销与连杆铜套装配时，在常温下应有0.003-0.01毫米的微量间隙，并要求有75%的接触面积，工作中一般是凭手感和经验判断。在连杆铜套压入连杆小头之前，最好先与欲配的活塞销试配，如能勉强套上，则为合适。套不上，说明加工余量太大。套上后松旷，则加工余量太小，均应重新选配。
    新连杆炯套的压入，可在虎钳上进行。压入前要检查连祥小头是否有毛口卷边，以免把连杆铜套外圆擦伤。压入时连杆和铆套必须放正，铜套倒角应朝向连杆小头倒角的一侧。对于销与连杆、活塞的配合尺寸使用限度见表7。

LED广告车活塞连杆组修理技术要求
    (I)连杆及连杆螺栓应进行探伤检查，不得有任何性质的裂纹，连杆螺栓及螺母不得滑扣和变形。
    (2)连杆上下承孔轴线应在同一平面内，其平行度误差应不大于100:0.03，在与此平面垂直并通过其中一条轴线的平面内的平行度误差应不大于100: 0.06，连杆轴承承孔的圆柱度误差应不大于0.025毫米。
    (3)连杆大头两侧面在轴颈上的端隙，应符合本章第
六节中有关的规定。
    (4)连杆轴承与轴承座及轴承盖密合，定位凸点应完整。轴承在轴承座中，当在一端施加430千克力负荷时，另一端应高出轴承座0.035-0.135毫米。轴承盖结合面应光滑平整，不得锉削。并且不得在结合面和轴承背面任意加垫。
    连杆上、下轴承轴线距离为190 1 0.05毫米，连杆轴承内孔的圆柱度误差应不大于0.005毫米，表面光洁度不低于Va。连杆轴承一与连杆轴须的配合间隙，当轴承材料是高锡铝基合金时为0.040-0.096毫米。各连杆组重量差不大于26克力。更换连杆时必须测量大小头重量，其重量分组见
    (5)活塞环外圆工作面在开口处300范围内不允许漏光，每处漏光弧长不得大于300.同一环上漏光弧长总和不得大于600,漏光处的缝隙应不大于0.03毫米。
    (6)活塞环的弹力规定为:当在活塞环开口的垂直方向施以集中负荷，使其直径达到公称或修理尺寸时，所需的力:压缩环为4.2-5.8千克力;油环刮片为3.5-5千克力。