LED广告车底盘转向节的检修
    1。转向节损伤及检查
    转向节是在交变载荷下工作的。它主要承受弯曲力矩的作用。特别是当汽车越过不平路面时，将承受冲击载荷，受力情况最为严重。从转向节结构上来看，转向节又类似悬臂梁，所以转向节轴颐的根部承受的弯曲应力最大，其损坏多是由于金属疲劳所引起.损坏比较产}部位在转向节轴颐根部，尤其是在该处圆角半径过小时，容易造成应力集中，引起疲劳裂纹或断裂。
    转向节除裂纹损伤外，由于经常拆装的原因，还会造成轴颈的磨损。由于轴颈的磨损又使与之配合的轴承内圈配合过松，引起轴颈与轴承内孔的转动，继而造成更大的磨损。
    另外，转向节主销衬套磨损和衬套承孔的磨损;转向节轴颈端部螺纹损伤;因前轴磨损引起的转向节与前轴之间上下窜动也是转向节常见故障，均需修复及进行调整。‘屯一’
    2.  LED广告车底盘转向节的修理
    (1)转向节在经过磁力探伤或浸油敲击检查，证明有裂纹时，一般应予更换。必要时，也可采用局部更换的方法进
行修复。即将有裂纹的指轴部分割去，进行镶接。重新加工指轴A,使d:为中64+0.05毫米，d:为小58+0.01毫米将已割去旧指轴的转向节叉B车出孔D:和D2，使D:为64+0.25毫米，D:为58+0.32毫米。随后将加工好孔D:和D2的转向节叉盘B加热至380-420t(用箱式电炉)，然后将经过调质处理并最后磨削至标准尺寸的指轴A压入叉盘部，注意放正(此法即为热镶法)，采用此种方法，镶入指轴后不需再焊。
    (2)转向节前轮轴承琐及油封轴颈的磨损，一般不得超过0.05毫米，超过规定时可用铰铬或其它方法修复。
    (3)转向节销孔衬套磨损后，可采用铰削、搪削和拉削方法，按转向节主销的修理尺寸修复并配主销(见表42),磨担纽过大时可以换用新套。主销与衬套的配合间隙一般以用手能将主销按入衬套内为合适，正常的间隙约为。.025-0.1毫米，最大使用限度不得超出。.2毫米。镶换新衬套时，应先将衬套轻轻打入承孔，再将衬套压入，但应注意使衬套油孔
与转向节油嘴孔对正。铰削衬套时，应注意上下孔轴‘线的同心度，必须一次铰过两孔。铰削后，还应清除油孔内的金属屑。铰孔时还可采用预留0.01毫米余量，铰削后用腰鼓形统头在压床上往复挤压的方法，促使衬套挤紧挤光。

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